بررسی میزان نشست پی های کم عمق درمسر خط یک قطارشهری تبریز مطالعه موردی حدفاصل چهارراه آبرسانی تا میدان شهرداری
عنوان مقاله: بررسی میزان نشست پی های کم عمق درمسر خط یک قطارشهری تبریز مطالعه موردی حدفاصل چهارراه آبرسانی تا میدان شهرداری
شناسه ملی مقاله: ICCAU01_0931
منتشر شده در کنفرانس بین المللی عمران، معماری و توسعه پایدار شهری در سال 1392
شناسه ملی مقاله: ICCAU01_0931
منتشر شده در کنفرانس بین المللی عمران، معماری و توسعه پایدار شهری در سال 1392
مشخصات نویسندگان مقاله:
افرام کیوانی - هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریزگروه عمران تبریز ایران
مهیار بابازاده - مدیرعامل و رئیس هیئت مدیره شرکت دانش بنیان نوآفرینان برتر ناب
خلاصه مقاله:
افرام کیوانی - هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریزگروه عمران تبریز ایران
مهیار بابازاده - مدیرعامل و رئیس هیئت مدیره شرکت دانش بنیان نوآفرینان برتر ناب
معمولا نشست کل پی ناشی ازنشست آنی ونشست درازمدت تحکیمی می باشد نشست تحکمی را معمولا برای مناطقی که دارای لایه های ریزدانه اشباع بوده و به دنبال بارگذاری به تدریج و دراثرخروجی آب منفذی دچارنشست میشود درنظر گرفته میشود برای محاسبه نشست آنی ازروش ضریب تاثیر کرنش که به وسیله اشمرتمن و هارتمن 1978پیشنهاد شده استفاده شدها ست برای محاسبه میزان نشست بافوق درمسیر خط یک قطارشهری تبریز مدول تغییرشکل خاک باعمق تعیین شده سپس باتوجه به نتایج ازمایشهای مقاومت نفوذاستاندارد SPT و قضاوت مهندسی مدول تغییرشکل لایه های ابرفتی بین 200تا400کیلوگرم برسانتیمترمربع تخمین زده شده است نتایج براورد نشست بعدازیک سال به روش اشمرتمن برای پی های مربعی و نواری واقع درعمق بیش از1/5متری به ترتیب درنمودارهایی ارایه شده است باتوجه به وضعیت لایه بندی سختی زیادلایه های مارنی ونسبت پیش تحکیمی بالای آنها بروز نشست تحکیمی قابل تصورنمی باشد
کلمات کلیدی: نشست آنی پی ، نشست تحکیمی پی ، روش اشمرتمن وهارتمن ، مسیرخط یک قطارشهری تبریز
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/272872/