سید وحید میر نظامی - دانشجوی کارشناسی ارشد-دانشگاه تهران، پردیس ابوریحان
سید رضا حسن بیگی - دانشیار- دانشگاه تهران، پردیس ابوریحان
برات قبادیان - دانشیار- دانشگاه تربیت مدرس
رحمان عبدالله زاده - دانش آموخته کارشناسی ارشد- دانشگاه تهران، پردیس ابوریحان

امروزه با پیشرفت سریع صنعت و تکنولوژی، متعلقات و مکانیسم های پیچیدهای نیز مختص تراکتورها طراحی و استفاده شده است که نتیجه آن ساخت تراکتورهای بسیار مدرن و همه کاره در حال حاضر است.یکی از مهمترین بحث ها در صنعت، مسئله سلامتی انسان در هنگام کار با ماشین ها می باشد که در حیطه ارگونومی مطرح می گردد و از مهمترین مسائل ارگونومی بحث ارتعاش است. از طرفی استفاده بی رویه از منابع محدود سوخت های تجدید ناپذیر فسیلی، آلودگیهای زیست محیطی و صدا و ارتعاش از آن از جمله مشکلات این موتورها می باشد. بنابراین تغییر نوع سوخت می تواند نوع احتراق و در نتیجه ارتعاش وارده به بدن کاربر تاثیر گذار باشد. در این تحقیق اندازه گیری ارتعاش تراکتور دوچرخ در حالت حمل و نقل در موقعیت دسته با استفاده از 5 نوع مخلوط سوخت دیزل-بیودیزل، 5 سرعت دورانی موتور در دنده 3 سبک و سه جهت عمود بر هم انجام شد.نتایج نشان داد که به دلیل حرکت پیستون در جهت عمودی، شتاب ارتعاش وارد شده به بدن در این جهت بیشتر از دو جهت دیگر است. افزایش 2% و 4% بیودیزل به سوخت دیزل سبب افزایش مقادیر RMS شتاب ارتعاش می شود؛ اما افزایش 6 % و به خصوص 8 % بیودیزل به سوخت دیزل باعث کاهش میزان مقادیر RMS شتاب ارتعاش اندازه گیری شده به بدن در بیشتر سرعت ها می شود. و می توان چنین نتیجه گرفت که استفاده از مخلوط B8 سبب بهسوزی و احتراق کاملتر موتور دیزل مورد استفاده می شود و ارتعاش کمتری به بدن کاربر وارد می کند.

ارتعاش، بیودیزل، دیزل، سوخت