حسین فلاحی - دانشجویان کارشناسی ارشد مکانیزاسیون، گروه مهندسی ماشین های کشاورزی، دانشگاه فردوسی مشهد
محمد حسین عباسپورفرد - دانشیار گروه مهندسی ماشین های کشاورزی ، دانشگاه فردوسی مشهد
امین اظهری - استادیار گروه طب فیزیکی، دانشگاه علوم پزشکی مشهد
مهدی خجسته پور - دانشیار گروه مهندسی ماشین های کشاورزی ، دانشگاه فردوسی مشهد

تراکتور یکی از پرکاربردترین ماشین های کشاورزی است، بنابراین لزوم توجه به این وسیله از جنبه های مختلف ضروری است. لزوم استفاده مکرر از پدال ترمز و کلاچ و فرمان تراکتور در زمین های خرده مالکی کشاورزی و همچنین شرایط نامناسب کاری سبب می شود راننده تراکتور در وضعیت نسبتاً نامناسبی از نظر سلامت شغلی قرار گیرد. در این مطالعه میانگین تعداد کلاچ گیری راننده تراکتور در شرایط مناسب کاری در زمینی به مساحت یک هکتار 25 بار به دست آمد. میانگین نیروی مورد نیاز برای کلاچ گیری تراکتورهای نو MF285 و MF399 به ترتیب 340 ، 290 نیوتن و تراکتورهای کارکرده مشابه به ترتیب 470 و 387 نیوتن محاسبه شد بررسی ها روی سه عضله گاستروکینیموس، تراپزیوس و کوادراتوس لومباروم نشان داد که عضله کوادراتوس لومباروم بیشترین تنش را در هنگام کلاچ گیری راننده متحمل می شود. برای کاهش نیروی مورد نیاز کلاچ گیری تراکتور MF285 به شرکت سازنده پیشنهاد می شود، اقداماتی نظیر افزودن سه سانتیمتر به قطعه چدنی اهرم میل کلاچ و ساختن پین محور پدال از جنس چدن ریخته گری انجام شود. همچنین برای بهبود وضعیت ارگونومیک سامانه کلاچ گیری تراکتور MF399 نیز اتخاذ اقداماتی از جمله تغییر جنس برینگ های کلاچ این تراکتور به آلیاژ فسفر برنز و یا برینگ های سوزنی و همچنین تعبیه منفذی به منظور گریس کاری توصیه می شود.

تراکتور، تراپزیوس، عضله، کوادراتوس لومباروم. گاستروکینیمیوس و نیرو