بهادر بذرافشان مقدم - مربی گروه مهندسی عمران دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه تربیت حیدریه

اگرجه برای طرح مخلوطهای آسفالتی گرم روشهای استاندارد متداول و شناخته شده ای درجهان وجود دارد ولی برای طرح مخلوط های آسفالتی سردبازیافتی بهدلایل مختلف ازجمله تنوع موادمصرفی و محدودیت کنترل کیفی روشهای موجود بیشتر جنبه محلی داشته و یاحتی وابسته به صاحبان تکنولوژی است نشریه339 سازمان مدیریت و برنامه رییز آیین نامه موجود درایران می باشد که عمدتا براساس ترجمه متون خارجی است درعمل طرح اختلاط این نوع مخلوط ها بااستفاده ازروش مارشال با قالب 4اینچ و پس ازخارجسازی مصالح بزرگتر از25 میلیمتر میباشد اشکال عمده این روش این است که درطراحی مخلوط تاثیر مصالح بزرگتر از25میلیمتر درنظرگرفته نمی شود درحالیکه درمصالح مورداستفاده ازاین اندازه مصالح استفاده میشود درنتیجه نمی توان انتظار داشت که رفتارآزمایشگاهی مخلوط طراحی شده مشابه رفتارمیدانی مخلوط ساخته شده درکارگاه باشددراین مقاله برای بررسی این تاثیر ازقالب مارشال 6اینچی استفاده شد که دیگر نیازی به خارج سازی مصالح بزرگتر از25میلیمتر نباشد درتحقیق حاضرطرح اختلاط برای تراشه های اسفالت بازیافتی بدست آمده ازبزرگای آزادگان تهران همراه با قیرامولسیون و سیمان پرتلند درنسبت های لازم و 3نوع دانه بندی متفاوت با حداکثر اندازه اسمی 19و25 و بیشتر از25میلیمتر و درحالتهای مختلف رطوبت و دما و زمان عمل آوری بدست آمده است و درمورد خصوصیات مکانیکی آنها تحقیق شدها ست نتایج بدست آمده نشان میدهد که مخلوطهای ساخته شده بامصالح بزرگتر از25میلیمتر تفاوت چشمیگری درخصوصیات مکانیکی و همچنین مقاومت رطوبتی با مخلوطهای ساخته شده با مصالح 25میلیمتر و کوچکتر ازآن را دارند

بازیافت سرد ، قیرامولسیون ، طرح اختلاط ، عمل آوری ، ماکزیمم اندازه اسمی سنگدانه