محمودرضا کی منش - دکتری راه و ترابری استادیاردانشگاه پیام نور
علی نصراله تبار - دانشجوی دکتری راه وترابری پیام نور
سیدروح الله معافی مدنی - دانشجوی دکتری راه وترابری پیام نور

روشهای غیرمخربی درکنار روش مخرب مغزه گیری روشهای رایج درارزیابی شرایط سازه ای روسازی می باشند درروشهای غیرمخرب عکس العمل سطح روسازی دربرابر اعمال یک نیروویاانرژی خارجی اندازه گیری میشود امروزه دستگاه هایی که درآنها ازبارگذاری ضربه ای استفاده میشود به لحاظ شبیه سازی بهتر اثربارهای متحرک وسایل نقلیه ازمقبولیت بیشتری برخوردارند که معروفترین آنها دستگاه FWD می باشد ازابزارهای مفید درازمایشهای غیرمخرب استفاده ازمحاسبات معکوس درتعیین مدول لایه های روسازی میباشند درمحاسبات معکوس سیستم چندلایه ای برای تعیین و تخمین خواص مکانیکی سازه ها تغییر مکان درزیرباراعمالی اندازه گیری میگردد دراین مقاله ضمن بسط تئوری محاسبات برگشتی درسیستم های چندلایه ای بااستفاده ازتکنیکهای ریاضی روش عددی برای انجام این محاسبات معکوس ارایه شده است این روش عددی برای شرایط مختلف آنالیز حساسیت گردیده و باروش ارایه شده درآیین نامه طراحی روسازی های آسفالتی نشریه 234 مقایسه شده است نتایج این مقایسه نشان دهنده اعتبار روش ارایه شده و مزیت نسبی این درتحلیل داده های افت و خیز می باشد

سیستم چندلایه ای ، محاسبات معکوس ، FWD ، روش عددی ، خواص مکانیکی