سیدعلی صحاف - استادیاردانشگاه فردوسی مشهد
مسعود چوغونی - دانشجوی کارشناسی ارشدراه و ترابری
نوید اباذری طرقبه - دانشجوی کارشناسی ارشدراه و ترابری
علیرضا علیزاده - دانشجوی کارشناسی ارشدراه و ترابری

دراین مقاله سعی شده با توجه بخرابیهای غالب درمناطق گرمسیر بااصلاح قیرخالص درجه عملکردی آن و میزان عمرخدمت دهی روسازی افزایش یابد هدف ازاین مقاله مقایسه بین خصوصیات و کارایی قیرهای پلیمری بادرصدهای مختلف و انتخاب قیرپلیمری مناسب بادرجه عملکردی مناطق گرمسیر ایران بوده است قیرهای پلیمری بررسی شده شامل مخلوط قیر 60-70پالایشگاه تهران باپلیمر LDPE پلی اتیلن سبک بادرصدهای وزنی 2و4و6و همچنین مخلوط قیر60-70باپلیمرCR پودرلاستیک بادرصدهای وزنی 10و15و20بوده که انواع آزمایشهای کلاسیک قیرشامل درجه نفوذنقطه نرمی میزان کشش پذیری خاصیت بازگشت پذیری وهمچنین آزمایش شارپ DSR برروی نمونه های پیرنشده و پیرشده با RTFO انجام پذیرفت نتایج حاصل ازآزمایشها نشان داد که با افزایش درصد پلیمرهای LDPE و پودرلاستیک به قیر درجه نفوذکاهش می یابد نقطه نرمی و بازگشت پذیری الاستیک افزایش یافته و حساسیت حرارتی قیرکمتر است خاصیت کشش پذیری دراکثرنمونه ها باکاهش همراه بوده است مقادیردرجه بالای عملکردی درهمه نمونه ها بهبود یافته است و خصوصا نمونه های اصلاحی با پودرلاستیک ازدرجه بالای عملکردی قابل توجهی برخوردار بوده اند

اصلاح قیر ، LDPE ، پودرلاستیک ، درجه عملکردی ، مناطق گرمسیر