سیران زندی - دانشجوی کارشناسی ارشدگروه جنگلداری دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طیبعی ساری
اصغر فلاح - دانشیارگروه جنگلداری دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری
سیدعطاالله حسینی - دانشیارگروه جنگلداری دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری
مهران نصیری - دانشجوی دکتری مهندسی جنگل دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری

ازعوامل بسیارمهم درطراحی جاده های جنگلی درنظر گرفتن کیفیت زیبایی شناختی منطقه و ملاحظات زیست محیطی می باشد آلودگی صوتی به عنوان یکی ازمخاطرات انسانی همیشه موردتوه دوست داران محیط زیست بوده و افزایش آن سبب نارضایتی افراد بخصوص درمناطق تفریحی و گردشگری میشود بنابراین این مطالعه به منظور بررسی نقش نوع روسازی راه های جنگلی برمیزان نفوذصوت درجنگل دارابکلا واقع درجنوب شرقی ساری انجام شد دراین مطالعه ازدسی بل متربادقت ±1.5dB وقدرت تفکیک 0.1dB استفاده و منبع صوت صدای تولیدشده توسط لندروربراثرعبور ازهریک ازجاده ها درنظر گرفته شد صدای حاصل ازلندرور ازفاصله 25متری محور وسط CL جاده های خاکی و آسفالت و درداخل توده جنگلی درختان پهن برگ ترکیبی ازتوسکا ممرز وانجیلی اندازه گیری شد نتایج نشان داد که میانگین شدت صوت تولید شده درجاده خاکی بیشتر ازجاده آسفالت بوده و مقایسات آماری نشان دهنده تفاوت معنی دارمیباشد P<0.05

جاده خاکی ، جاده آسفالت ، آلودگی صوتی ، لندرور ، دسی بل سنج