حسنعلی آقاجانی - دانشیار گروه مدیریت دانشگاه مازندران
علی احسانی - دانشجوی دکتری تولید و عملیات تربیت مدرس
میلاد هادی زاده - دانشجوی دکتری تولید و عملیات دانشگاه مازندران

سیستم حمل و نقل شهری یک سیستم پیچیده با متغیرهای متعددوحلقه های بازخورد غیرخطی است که ازاقتصادحمل و نقل اجتماع و محیط زیست متاثرمیشود رویکردهای مدلسازی حمل ونقل معمول برای شبیه سازی و ارزیابی عملکرد این سیستم مناسب نیستند دراین گزارش یک رویکرد مبتنی برپویایی های سیستم به همراه تجزیه و تحلیل علت و معلول و ساختارهای حلقه بازخورد ارایه میشود مدل SD پیشنهادی شامل هفت زیرمدل است زیرمدل جمعیت توسعه اقتصادی تعدادخودروها اثرات محیطی تقاضای سفر عرضه حمل و نقل و ازدحام ترافیک مدل درنرم افزار و نسیم و با داده های شهرشیراز اجرا شده است سیاست مداخله درمالکیت خودروها به عنوان متغیر کنترل درشبیه سازی انتخاب شد و تاثیر سناریوهای مختلف برتوسعه شهری و سیستم حمل و نقل تحلیل شد باتوجه به نتایج حاصله پیشنهاد میشود درشیراز باید سیاست محدود کردن مالکیت خودرو برای بهبود نگهداشت سیستم حمل و نقل عمومی استفاده شود

مدلسازی ، سیستم حمل و نقل شهری ، سیستم های پویا