محمد راهی - سرپرست واحد تحقیق و توسعه شرکت نفت پاسارگاد تهران
رضا زحمتکش - مدیر گروه عمران و مدرس دانشگاه علم و فرهنگ رشت
پدرام آقاجانی - مدرس دانشگاه جامع علمی کاربردی و دانشگاه علم و صنعت رشت

تولید آسفالت در کارخانه آسفالت مستلزم حرارت دادن حجم زیادی از قیر و مصالح سنگی تا دماهای بالایی حدود 160 درجه سانتی گراد می باشد . که نتیجه آن مصرف بسیار زیاد انرژی است و این حرارت ایجاد شده پس از اجرای آسفالت و رسیدن دمای آسفالت به دمای محیط به طور کامل هدر می رود. دلیل تامین این حرارت و دما ، کاهش دادن ویسکوزیته قیر به حدی است که بتوان آن را با مصالح سنگی مخلوط کرد. همچنین پس از اختلاط ، مخلوط آسفالتی باید در دمای بالایی حدود 120 درجه سانتی گراد بر روی سطح جاده پخش و متراکم شود که در این حالت نیز مخلوط آسفالتی باید به حدی نرم باشد که بتوان آن را متراکم کرد. حال اگر با افزودن موادی به قیر بتوان ویسکوزیته آن را در دماهای بالا (دماهای تولید و تراکم) کاهش داد مصرف انرژی در پروسه تولید و تراکم مخلوط آسفالتی به طور چشمگیری کاهش می یابد. البته افزودنی باید دیگر خواص قیر را تضعیف نکرده و در صورت امکان آنها را بهبود دهد. در این تحقیق از افزودنی واکس EBS استفاده شد که نتایج آزمایش ویسکوزیته چرخشی نشان داد ، EBS می تواند دماهای تولید و تراکم را در حد مناسبی کاهش دهد. به علاوه EBS توانست نقطه نرمی ، دما بالای عملکردی ، درجه نفوذ و بازگشت پذیری الاستیک قیر را بهبود دهد و تاثیر منفی قابل توجهی بر کش پذیری ندارد. EBS در قیر پایدار است و با افزایش میزان آن ، ویسکوزیته (η) در دماهای میانی عملکردی کاهش می یابد.

ویسکوزیته ، دماهای تولید و تراکم ، هدر رفت انرژی ، دماهای بالا و پایین عملکردی