امیربهنام خوانین زاده - دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات یزد، دانشکده فنی و مهندسی، گروه مدیریت ساخت، یزد، ایران
سیدفرزین فائزی - استادیار، گروه علمی عمران، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران

از دیرباز شبکه های حمل ونقل ریلی و جاده ای به عنوان مهم ترین ارکان زیر بنایی هر منطقه نقش تعیین کننده ای در سیاست گذاری های اقتصادی،سیاسی، اجتماعی و ... و همچنین اعتلای رشد و توسعه همه جانبه اقتصادی و فرهنگی و سیاسی داشته اند؛ اما همیشه چه در کشور ما و چه درکشورهای توسعه یافته دیگر، چالش های مدیریتی متعددی به قدمت ساخت این گونه شبکه ها در مراحل مطالعات، ساخت و بهره برداری از این پروژه هاوجود داشته است. ازجمله مهم ترین این چالش ها، مدیریت هزینه، مدیریت زمان و مدیریت کیفیت می باشد. مدیریت زمان به طور مستقیم بر روی کاهشهزینه ها تأثیر خواهد گذاشت و از طرفی اعمال هزینه های بجا و مناسب در بخش های مطالعاتی، اجرایی و نظارتی باعث ایجاد پروژه های با کیفت و کارآیی مناسب خواهد شد. در این تحقیق سعی شده است به چالش های سه گانه مدیریتی پروژه های راه سازی با ذکر یک نمونه موردی درزمینه افزایشقیمت ها و تأثیر آن بر تورم و به تبع آن تأثیرپذیری پروژه های راه سازی پرداخته شود. در این راستا با طراحی و ارائه پرسشنامه هایی به افراد متخصص ومتصدیان این صنعت سعی در بررسی و تحقیق جوانب متعدد این گونه چالش ها گردیده است . همچنین به طور جداگانه به بررسی نقش هر یک از عواملدرگیر در ساخت پروژه های راه سازی شامل کارفرما، دستگاه نظارت و پیمانکار (سه رکن اصلی قراردادهای سه عاملی) در افزایش و یا کاهش این گونهچالش ها، پرداخته شده است. نتایج حاصله از بررسی پرسشنامه ها حاکی از نقش عمده کارفرما به عنوان اصلی ترین عامل تا خیرات در پروژه های عمرانیبود. در درجه دوم پیمانکار و پس ازآن مشاور بیشترین نقش را داشتند. در انتها سعی شده راهکارهایی در جهت کاهش چالش های پیش روی این گونهپروژه ها ارائه گردد. این راهکارهای کلیدی کمک شایانی به مدیران پروژه راه سازی می کند و راه را برای تحقیقات و ارائه راهکارهای جایگزین در آیندههموار می کند.

مدیریت پروژه، راه سازی، حمل ونقل، هزینه، قراردادهای سه عاملی