محمدحسین امین فر - دانشیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تبریز، ایران
علیرضا احدی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر، تبریز، ایران

ترک انعکاسی یکی از خرابی های مهم رویه های آسفالتی از جمله روکش ها و روسازی های مرکب می باشد . در این تحقیق علاوه بررسی روش های مختلف مدلسازی این گونه ترک ها با استفاده از تئوری مکانیک شکست ، به ارزیابی عوامل تاثیرگذار بر وقوع ترک های انعکاسی و رشد و گسترش آن ها پرداخته می شود. نتایج بدست آمده از این تحقیقات نشان می دهد که با توجه به محل قرارگیری بار تغییر شکل نوک ترک تحت مود ترکیبی I,II یا مود ترکیبی II,III می باشد. هم چنین در روسازی مرکب ضخامت روکش و فاصله بین شکاف دال ها تاثیر قابل ملاحظه ای بر میزان تنش های حرارتی و در نتیجه بر روند گسترش این نوع ترک ها دارند.

ترک انعکاسی، ضخامت روکش، محل بارگذاری ، فاصله بین شکاف دال ها