ایرج برگ گل - استادیار گروه مهندسی عمران ، دانشکده فنی و مهندسی ، دانشگاه گیلان
وحید نجفی مقدم گیلانی - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران -راه و ترابری ، دانشکده فنی و مهندسی ، دانشگاه گیلان
صدرا فرقدین - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران -راه و ترابری ، پردیس دانشگاهی دانشگاه گیلان
نعیم تقی زاده - کارشناس ارشد راه و ترابری ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

سرعت عابرپیاده در عبور از عرض تقاطع های چراغدار و بدون چراغ یکی از پارمتر های مهم در طراحی تقاطع ها می باشد که بر مواردی اعم از ابعاد تقاطع ، لزوم نصب میانه و نوع کنترل موثر است . هدف پژوهش حاضر ، اندازه گیری و تحلیل آماری سرعت عبور از عرضعابرین پیاده با توجه به تاثیر مزاحمت وسایل نقلیه می باشد . برای انجام این کار ، با تصویر برداری از دو تقاطع چراغدار و دو تقاطع بدونچراغ در شهر رشت ، سرعت عبور از عرض ۵۷۶۵ عابرپیاده جمع آوری شد. سپس این سرعت ها به وسیله آزمونهای آماری کلموگروف - اسمیرنف ، آزمون تحلیل واریانس)آنوا( و آزمون همبستگی اسپیرمن مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت . نتایج نشان داد سرعت عبور ازعرض عابرین پیاده در حالت عبور آزاد ، بیشتر از زمان عبور با مزاحمت وسایل نقلیه در هر دو نوع تقاطع چراغدار و بدون چراغ می باشد .به طوری که در تقاطع های چراغدار در شرایط عبور با مزاحمت وسایل نقلیه ، سرعت صدک پانزدهم آقایان ، بانوان با پوشش غیر چادر بانوان با پوشش چادر و حرکت های گروهی به ترتیب19/4و17/0و11/9و15/9درصد نسبت به سرعت صدک پانزدهم در شرایط عبور آزاد کاهش می یابند . مقادیر ذکر شده در تقاطع های بدون چراغ در شرایط عبور با مزاحمت وسایل نقلیه ، به میزان18/4و14/9و11/9و13/6درصدکاهش می یابند

عابر پیاده ، سرعت عبور از عرض ، تقاطع های چراغدار ، تقاطع های بدون چراغ ، عبور با مزاحمت ، عبور آزاد ، سن