محمود صفارزاده - دانشیاردانشکده فنی و مهندسی دانشگاه تربیت مدرس تهران ایران
مرتضی اسدامرجی - کارشناس ارشدراه وترابری دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه تربیت مدرس تهران ایران

ریزش سنگ ازحوادثی است که درجاده های کوهستانی باعث تلفات جانی و خسارات مالی فراوان میشود درسالهای گذشته جاده های کوهستانی ایران نیز درمعرض این بلایای طبیعی بوده اند عوامل بسیاری دربروز این وقایع موثرند که ازآن میان میتوان زلزله وجود گسل فعال شرایط جوی وآب وهوایی هوازدگی وموارددیگر را نام برد ازنظر پتانسیل ریزشی تمام نقاط یک محورکوهستانی دارای استعداد یکسان نیستند و تفاوت هایی ازلحاظ میزان خطروقوع این بلای طبیعی وجود دارد که بااستفاده ازپارامترهای مختلفی قابل ارزیابی است این پارامترها معمولا به سه دسته اصلی قابل تقسیم هستند که عبارتنداز: پارامترهای زمین شناسی و مکانیک سنگ پارامترهای آب وهوایی و پارامترهای ترافیکی و جاده ای شرایط ساختاری و وضعیت تداخل لایه های بین دامنه ها همه مسائلی هستند که درریزش سنگ درجاده ها موثرند اما پاارمترهای ترافیکی و جاده ای نیز به عنوان موارد تاثیر گذار درارزیابی حوادث ریزشی درجاده های کوهستانی دارای اهمیت اند ازجمله پارامترهای ترافکی یو جاده های تاثیرگذار درارزیابی حوادث جاده ای میتوان به عرض جاده فاصله درتصمیمگ یری درفاصله دید درصد خطروسیله نقلیه و لزوم وجود جوی ضربه گیرکناره جاده اشاره کرد که میزان ترافیک و سرعت وسایل نقلیه درآنها نقش دارند درارزیابی خطرات ریزشی بخصوص ریزش سنگ درجاده ها نادیده گرفتن و یاکوچک جلوه دادن این عوامل ترافیکی موجب بی دقتی درارزیابی حوادث ریزشی جاده های کوهستانی میشود

پارامترترافیکی و جاده ای ، ارزیابی ، حوادث ریزشی