حسن زیاری - استادیاردانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران تهران ایران
کیوان بمانا - وزارت راه وترابری تهران ایران

هرساله بودجه بودجه قابل توجهی صرف ساخت ونگهداری شبکه راه ها میشود و بنابراین لازم است که دراستفاده و حفاظت ازلایه های گرانقیمت آسفالت دقت کافی مبذول شود یکی ازعوامل خرابی روسازی عبوربارهای سنگین است که کنترلهای لازم دراین مورد باید صورت پذیرد باعبور این بارها ازراه ها عمرروسازی کاهش یافته و راه ها قبل ازپایان عمربهره برداری پیش بینی شده خود خراب میشوند خرابیهای زودرس باعث اعمال هزینه های اضافی و پیش بینی نشده و عدم هماهنگی بابرنامه پیش بینی شده بودجه ای برای نگهداری میشوند بنابراین خسارت ناشی ازعبور این بارها باید محاسبه شده تامتولیان راه بتوانند این هزینه های تحمیلی را ازمحورهای فوق سنگین دریافت کنند دراین تحقیق به منظور تحلیل عملکرد روسازی درمقابل بارهای سنگین ازنرمافزار تحلیلی kenlayer استفاده شده است وکاهش عمرروسازی برحسب تعدادعبورمجاز و باتوجه به کرنشهای ناشی ازعبوربارهای سنگین وبراساس روابط انستیتوآسفالت برای خستگی وتغییرشکل دائم محاسبه شده و هزینه معادل این کاهش عمربه عنوان خسارت برای محورهای فوق سنگین عبوری درنظر گرفته شده است

روسازی انعطاف پذیر ، کرنش کششی و فشاری ، خستگی ، شیارشدگی ، بارمحوری