سیدمحمدعلی کفایی - استادیاردانشکده علوم اقتصادی وسیاسی دانشگاه شهید بهشتی تهران ایران
حسین صبوری کارخانه - دانش اموخته کارشناسی ارشددانشکده علوم اقتصادی وسیاسی دانشگاه شهید بهشتی تهران ایران

بنزین و گازوئیل ازمهمترنی نهاده های بخش حمل نقل به خصوص زیربخش جاده ای محسوب میشود آمارها نشان میدهد که مصرف این فراورده ها درایران بیشتر ازمتوسط جهانی است یکی ازسیاستهای پیشنهادی برای اصلاح مصرف سوخت سیاست قیمتی است و لذا مقاله حاضر به دنبال تعیین تاثیرتورمی اجرای سیاستهای قیمتی بربخش حمل ونقل جاده ای کشور ونیز تورم کل اقتصاددرصورت نبود هیچگونه انتظارتورم است به این منظور ازجدول داده ـ ستانده 1380 مرکزامار ایران و تحت 3سناریوی مختلف افزایش 200درصد قیمت بنزین افزایش 200درصد قیمت گازوئیل افزایش همزمان 200درصد هردواستفاده میشود یافته ها حاکی ازآن است که درسناریوی اول تورم بخش حمل و نقل جاده ای بارومسافر به ترتیب 9و6درصد وسطح عمومی قیمت ها نیز4/3درصدافزایش می یابند درسناریوی دوم تورم دردوزیربخش جاده ای بارومسافر 4/2و4/5درصد وتورم کل کشورهم 2/2درصد زیاد میشود بالاخره درسناریوی سوم زیربخشهای جاده ی باروومسافر به ترتیب باتورمی معادل 10/2و13/5درصد و کل کشورنیز درنبود هرگونه تورم انتظاری باتورم 6/5درصدروبرومی شوند

جدول داده ـ ستانده ، بنزین ، گازوئیل ، یارانه انرژی ، هزینه های بخشی ، حمل ونقل جاده ی بارومسافر