مرتضی اسماعیلی - دانشیار، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
جبار علی ذاکری - دانشیار، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
مهدی شهیدی - دانش آموخته ی کارشناسی، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
پوریا علاالدینی - دانش آموختهی کارشناسی، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران

مقاومت جانبی خطوط ازجمله موارد مهم و تاثیر گذاردرطراحی خطوط راه اهن م یباشد که عدم توجه به آن زمینه سازحوادث ناگوار ریلی میگردد باتوجه به افزایش بارمحوری و سرعت ناوگان عبوری افزایش مقاومت جانبی خط به صورت دغدغه ای برای راه اهن مطرح شده است که به همین سبب راهکارهای مختلفی برای افزایش مقاومت جانبی خط ارایه گردیده است عوامل متعددی درپایداری جانبی خط اثرگذارند که ازجمله مهمترین آنها میتوان مقاومت جانبی لایه بالاست را نام برد هدف ازانجام این تحقیق و مطالعات و ازمایشات مربوطه مدل سازی خط بالاستی و بررسی تاثیر هندسه خط برروی مقاومت جانبی میباشد باتوجه به ماهیت دانه ای مصالح بالاست خط بالاستی درنرم افزار المان مجزا PFC 2D مدل گردید و ذرات شکسته بالاست بصورت دایره های متصل بهم مدلسازی شد برای اطمینان ازصحت مدل نتایج بدست آمده درآن با نتایج ازمایشگاهی مقایسه گردید و سپس با اطمینان ازصحت مدل مذکور انالیز حساسیت برای مقاومت جانبی درحوزه های : تاثیر تغییربارقائم اولیه /تاثیر تغییر خصوصیات مصالح بالاست /تاثیر تغییر ضخامت لایه بالاست /تاثیر تغییر عرض شانه بالاست واستفاده ازصفحات انتهایی بااندازه های مختلف و انالیز حساسیت برروی ابعادآن انجام گردید

مقاومت جانبی ، بالاست ، اجزاء مجزا ، PFC 2D ، آنالیز حساسیت