جبار علی ذاکری
محمد حسن اسماعیلی
امین مزرعه
مراد شادفر

کارایی خطوط راهآهن شهری در پاسخگویی به نیاز جابجایی مسافر، اقبال مدیران کلان شهرهای ایران را به سمت اجرای این خطوط افزایش داده است. به دلیل بومی نبودن تکنولوژی زیرساختها، بعضاً تجهیزات مورد نیاز از کشورهای صاحب تکنولوژی در این حوزه تأمین میگردد،که به دلیل عدم وجود ضابطه مشخص و تغیر سیاستها بعضاً مشکلاتی نیز بروز مینماید. از جمله این مشکلات که در این مطالعه موردبررسی و تحلیل قرار خواهد گرفت، موضوع عدم سازگاری پروفیل چرخ و ریل در محل انشعابات قطار شهری تبریز میباشد، که به دلیل تغییر طرح ناوگان ریلی از سیستم LRT به سیستم مترو پس از اجرای روسازی رخ داده است. به منظور رفع این مشکل بر اساس محاسبات هندسی دو بعدی، تراش ریلهای قسمت مرکزی انشعابات پیشنهاد و اجرا گردید. با توجه به لزوم حصول اطمینان از سیر ایمن ناوگان ازمحل انشعاب تراش داده شده، نیاز است مطالعات دقیقی در این خصوص صورت پذیرد. مقاله پیش رو حاصل مطالعات بررسی صحت سنجی تراش انشعابات قطار شهری تبریز است. با توجه به مشخصات فنی و هندسی ارائه شده، قطار، روسازی و انشعاب، قطار شهری تبریز شبیهسازی شده و با عبور دادن قطار از روی خطوط و انشعاب رفتار چرخ و ریل مورد تحلیلقرار گرفته است. با استفاده از نتایج شبیه سازی، اثرات کلیه عوامل موثر در پایداری، ایمنی و معیارهای مقاومتی حین عبور از انشعابات تراش داده شده مورد بررسی قرار گرفته است

خطوط ریلی سبک درون شهری، سوزن، خطوط اصلی، ایمنی سیر، ناوگان سنگین درون شهری