سید عطا اله حسینی - دانشیار گروه مهندسی جنگل، دانشکده - منابع طبیعی، دانشگاه تهران، ایران
مرضیه جانزاده چناری - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی جنگل، دانشکده منابع طبیعی و کشاورزی ساری، ایران
آیدین پارساخو - استادیار گروه جنگلداری، دانشکده علوم جنگل، دانشگاه گرگان، ایران
حسن اکبری - دانشیار گروه جنگلداری، دانشکده منابع طبیعی و کشاورزی ساری، ایران

فرسایش خاک همواره یک از دغدغه های صاحبنظران و متخصصان علوم محیط زیست بوده است و در این میان حرکت توده ای خاک به عنوان عظیمتریین نوع فرسایش خاک جایگاهی ویژه دارد خاک عمده ترین مصالح ساختمانی راه های جنگلی بوده و در عیی حال بستر آن را تشکیل میدهد .در طی ایین تحقیق برای جلوگیری از اتلاف وقت و هزیته های ناشی از آزمایشات مکانیک خاک ، منطقه مورد بررسی زونبندی و به واحدهای همگی از نظر شکل زمین تقسیم شدند با بهره گیری از قابلیتها و امکانات GIS. با استفاده از نقشه شکل زمیین منطقه، از هر واحد در محل عبور جاده یک نمونه و در مجموع 20 نمونه خاک برداشت و از نظر مشخصه های خاک مانند درصد رطوبت طبیعی، وزن مخصوص ظاهری و بافت خاک مورد آزمایش قرار گرفت . با دسته بندی نتایج آزمایش نمونه های خاک و دسته بندی آنها بر پایه درصد رطوبت بافت و پروزیته خاک مناطق همگن جدیدی بدست آمد که از نقطه نظر مشخصه های زمیی ریخت شناسی و خاک شناسی همگن هستند سپس با توجه به شرایط منطقه از هر نقطه با بافت خاک متفاوت در طول مسیر جاده یک نمونه خاک جهت انجام آزمایشات مکانیک خاک برداشت شد نتیجه آزمایشات نشان داد که 60 درصد بافت خاک سطحی متوسط تا کمی سنگین CH و در عمق CL و در سطح زیرین CL است و حد روانی کمتر از یک میباشد به همین جهت پیشنهاد می شود قبل از هر اقدامی برای ساخت جاده باید در قسمتها یی از مسیر که یاخص روانی بالاتر از یک است اقدام به زهکشی منطقه نمود.

فرسایش خاک، راههای جنگلی، مکانیک خاک، نقشه شکل زمین، نقشه زونبندی