علی منصورخاکی - دانشیار و عضو هیئت علمی دانشگاه علم وصنعت ایران
امید رحمانی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش راه وترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

در طراحی های هندسی راه ها، تقاطعات نقش مهمی را در افزایش و کاهش سرعت جریان های ترافیکی و تأخیرات ایفا میکنند. به همین منظور در دهه های اخیر به صورت ویژه مورد توجه قرار گرفتند. در میان انواع آلترناتیوهای موجود در کنترلتقاطعات، میدان ها به عنوان طرح کاراتر مورد توجه هستند. در سا ل های اخیر طرح های نوین نشان دادند که از میزانبرخوردهای محتمل در اثر حرکت وسایل نقلیه در رویکردهای مختلف تقاطعات می توان کاست. به عنوان مثال در یک تقاطعدارای چهار شاخه ، 32 نوع برخورد محتمل خواهیم داشت که با وجود طرح میدان عادی این عدد به 8 برخورد و با استفاده از طرح های جدید به اعداد 6، 4 و حتی 2 در این مورد خواهیم رسید. در این تحقیق سعی شده است تا با بررسی پیشرفت های اخیر ، دسته و بندی و آنالیز انواع آلترناتیو ها و جایگزین های میدان های عادی، دید روشنی را در شرایط مختلف هندسی و ترافیکی تقاطعات به مهندسین ترافیک ارائه شود. نهایتا یک نمودار گام به گام جهت انتخاب نوع میدان در شرایط خاص نیز معرفی می شود.

طراحی هندسی، میدان های نوین، گل میدان، توربومیدان غیر همسطح