مانی جانقانی چهارمحالی - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد رودهن
محمد هادی علی زاده الیزئی - استادیار گروه مهندسی عمران ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد رودهن

محتوای مقاله ، استفاده از روش عددی درون یابی برای محاسبه میزان تاثیر زاویه مورب دال در جابجایی های طولی و عرضی کوله پل های پیوسته می باشد ، شایان ذکر می باشد در این مقاله فرض بر آن است که آنالیز و مدل سازی تنها تحت تاثیر نیروی حرارتی می باشد و از اثر نیروهای دیگر صرفنظر شده است ، پس پارامترهای هدف شامل جابجایی های طولی و عرضی کوله پل می باشد و روش تحقیق به این صورت می باشد که ابتدا بر اساس اطلاعات میدانی و مستند یک پل اجرا شده با زاویه مورب 15 درجه[ 1] ، با توجه به خصوصیات هندسی و مشخصات فیزیکی در نرم افزار Abaqus مدل کرده و پس از آنالیز حرارتی در اکسترمم دمای هوای محیط ، به استخراج پارامترهای هدف پرداخته و نتایج نرم افزاری را با نتایج آزمایشگاهی و تجربی مقایسه نموده و در صورت همخوانی اطلاعات و حصول اطمینان از رویه مدل سازی ، این مدل سازی پل مذکور را برای زوایای مختلف دیگر همچون 0، 20، 30، 45 درجه انجام خواهیم داد و مجدداً پارامترهای هدف را استخراج می نماییم . در این مرحله با یکسری داده های گسسته مواجه خواهیم شد که شامل مقدار پارامترهای هدف تحت زوایای مختلف 0، 15، 20، 30 و 45 درجه می باشد که در این قسمت با کمک روش عددی درون یابی و به کمک سری تیلور که به تفصیل توضیح خواهیم داد روابط و توابعی را برای پارامترهای هدف ( جابجایی های طولی و عرضی ) محاسبه و ارائه خواهیم نمود که اجازه محاسبه این پارامترهای هدف را برای تمامی زوایای دلخواه به ما خواهد داد و بدین ترتیب به میزان اهمیت و توان قابل ملاحظه یکی از روش های عددی در مهندسی عمران پی خواهیم برد .

روش عددی درون یابی ، پل های پیوسته ، زاویه تورب پل ، پارامترهای هدف