سیدعباس طباطبایی - دانشیار راه و ترابری و عضو هیئت علمی گروه عمران دانشگاه شهید چمران اهواز. اهواز، بلوار گلستان، دانشگاه شهید چمران اهواز
سعید اعرابی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه شهید چمران اهواز . اهواز، بلوار گلستان، دانشگاه شهید چمران اهواز.
سینا خالدی - کارشناس ارشد راه و ترابری از دانشگاه شهید چمران اهواز . اهواز، بلوار گلستان، دانشگاه شهید چمران اهواز.

پیشبینی رفتار و عملکرد روسازیهای انعطافپذیر، به دلیل رفتار پیچیده مخلوط و شرایط پیچیده بارگذاری و محیطی، کار بسیار دشواری است. رفتار آسفالت در غیاب دیگر عوامل محیطی، تابع دما،شدت و نرخ بارگذاری است و رفتار وابسته به زمان و دما نشان میدهد. در سازه روسازی سرعت عبور بار، زمان و نرخ ایجاد بار را تعیین میکند. این رفتار، اثر مستقیمی در معیارهای خرابی مانند کرنش کششی و افت و خیز قائم دارد. اما در روشهای طراحی و معیارهای بارگذاری، به اثر سرعت عبور بار در معیارهای طراحی پرداخته نمیشود. روش المان محدود به طور گستردهای برای حل محیطهای چندلایه با رفتارهای مختلف استفاده میشود. در این مقاله مدل ویسکوالاستیک خطی سه بعدی آسفالت در محدوده کرنشهای برگشت پذیر بدست آمده است، رفتار تحت بارگذاری تکراری در سرعتهای مختلف و به روش المان محدود در نرم افزار ABAQUS مدلسازی شده است و پاسخ تابع زمان و سرعت در برابر پاسخ الاستیک مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته است. در این مقاله اهمیت اثر زمان پالس بارگذاری، باربرداری و سرعتهای مختلف بر کرنشهای معیار طراحی در سازه روسازی مورد ارزیابی قرار گرفته است. همچنین اهمیت حافظهی زمانی مواد در نگهداشت کرنش و تنش به دلیل بارگذاری تکراری نشان داده شده است

آسفالت، ویسکوالاستیک، المان محدود، بارگذاری تکراری، ABAQUS