حسن طاهرخانی - استادیار و عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی دانشگاه زنجان، دانشگاه زنجان دانشکده مهندسی گروه عمران
آرش صالح اهری - دانشجوی دکترای راه و ترابری دانشگاه زنجان، دانشگاه زنجان دانشکده مهندسی ساختمان عمران و نقشهبرداری

حساسیت رطوبتی، تمایل مخلوطهای آسفالتی بهسوی برهنگی است. شستشوی هیدرولیکی در اثر اعمال بار ترافیکی، مهمترین عامل جدا شدن قیر از سنگدانه در مخلوطهای آسفالتی اشباع میباشد. در این تحقیق با استفاده از روش تحلیلی، میزان شدت و مدتزمان فشار تایر روی سطح روسازی و همچنین، مدتزمان تلفشده برای آبی که از زیر چرخ جریان مییابد، محاسبه شد. با توجه به تحلیلها و مباحث انجامگرفته، مشاهده شد فشار حفرهای آب نقش عمدهای میتواند در برهنگی مخلوطهای آسفالتی داشته باشد. این فشار حفرهای ممتد، جزئی از مکانیسم شستشوی هیدرولیکی بهحساب میآید. با توجه به اینکه، در روشهای رایج آزمایشگاهی بررسی پتانسیل برهنگی، مکانیسم شستشوی هیدرولیکی لحاظ نشده است، بهتر است که مکانیسم فشار و مکش آب در داخل روسازی زیر بارهای چرخ شبیهسازی شود.

مخلوطهای آسفالتی، حساسیت رطوبتی، عریانشدگی , Hydraulic Scouring , شستشوی هیدرولیکی