بهنام امینی - استادیار دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) قزوین
بابک رحیمی - کارشناس ارشد دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) قزوین

احداث تقاطع های ناهمسطح در خیابان های شریانی شهری با اهداف متفاوتی صورت می گیرد که از جمله آنها می توان به جداسازی مکانی جریان های ترافیکی ، ایجاد جریان ترافیک پیوسته، کم شدن زمان سفر و تاخیر و افزایش ظرفیت تقاطع ها اشاره کرد ولی تجره نشان داده است احداث یک تقاطع ناهمسطح می تواند باعث افزایش زمان سفر و کاهش تردد در تقاطع ها و خیابان های شریانی مجاور آن شود که این وضعیت مغایر با اهداف اصلی احداث تقاطع های ناهمسطح و ضرورت وجودی آنهاست در این مقاله به بررسی نحوه تاثیر پذیری شاخص های ترافیکی شبکه خیابان های شریانی شهری در اثر احداث تقاطع های ناهمسطح پرداخته شده است در این راستا شبیه سازی ریزنگر یک شبکه فرضی در دو حالت با و بدون تقاطع ناهمسطح تحت شرایط مختلف هندسی و ترافیکی انجام شده است با استفاده از نتایج شبیه سازی تاثیرگذاری احداث تقاطع ناهمسطح در عملکرد ترافیکی شبکه بر اساس تغییرات در شاخص های جریان ترافیک شبکه و همچنین پارامترهای مدل دو سیال مورد بررسی قرار گرفته است مدل دو سیال روابط نسبتا ساده ای میان زمان حرکت متوسط و زمان توقف متوسط در سطح شبکه برقرار می کند مقایسه نتایج حاصل از این دو بخش نشان می دهد احداث تقاطع ناهمسطح می تواند در شرایطی مقدار کل تاخیر در شبکه را افزایش و مقدار سرعت متوسط و حجم عبوری را کاهش دهد و همچنین باعث افت کارایی عملکرد شبکه خیابانی شهری شود.

تقاطع های ناهمسطح، شبکه معابر، اثرات ترافیکی، مدل دو سیال