مهدی علیخانی - کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
فریدون مقدس نژاد - عضو هیات علمی دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه صنعتی امیرکبیر

یکی از مهمترین اجزاء راه، رو سازی آن می باشد. هدف از اجرای روسازی ایجاد یک سطح صاف و هموار با ایمنی کافی برای رفت و آمد وسایل نقلیه می باشد. این روسازی باید دارای خصوصیاتی باشد که بتواند علاوه بر تحمل وزن وسایل نقلیه در کلیه شرایط جوی در مقابل عوامل فیزیکی و جوی نیز مقاومت نماید. روسازی یک راه از نقطه نظر هزینه احداث، تعمیر و نگهداری، کیفیت ترافیکی، هزینه استهلاک خودرو ها و هزینه تصادف دارای نقش بسزایی است. دوام و کیفیت خوب روسازی باعث پویایی در شبکه راه می گردد. روسازی راه ها بطور عمده به دو صورت اسفالتی و بتنی وجود دارند. تصمیم گیری در مورد انتخاب نوع روسازی در یک پروژه خاص، مستلزم وجود اطلاعات و ابزار لازم برای انجام مقایسه ای اصولی بین دو نوع روسازی می باشد. بدین لحاظ تعیین معیار های ارزیابی مقایسه ای برای انواع روسازی ها ضرورت داشته و دقت نظر در این مورد زمینه ساز پویایی در صنعت راهسازی میگردد. بتن غلتکی یک روسازی بتنی است که با استفاده از پرداختگرهای آسفالتی یا ماشین آلات پخش خاک پخش و با استفاده از غلتک تثبیت می شود. به علت مصرف کم سیمان، جمع شدگی و انقباض کمتر، مقاومت بالا، اجرای سریع و دیگر مزایا، این نوع روسازی از سال 1891 مورد استفاده و مطالعه بیشتر قرار گرفت. در این تحقیق به مطالعه خواص و عملکرد روسازی های بتن غلتکی پرداخته شده است.

روسازی ، روسازی بتن غلتکی ،ارزیابی روسازی ، تعمیر روسازی، RCC