اشکان رحمانی - کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات آیت الله آملی
امیر ایزدی - استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه غیرانتفاعی شمال آمل

اصطکاک و شرایط روسازی از رایجترین شاخصهای مسائل ایمنی است. بنحوی که کاهش در مقدار مقاومت لغزندگی، موجب افزایش در نرخ تصادفات رانندگی، بویژه در فصول مرطوب میشود. خواص اصطکاکی و دوام سرباره فولاد عملکرد مشخصی در مقاوم ساختن لغزشی روسازی آسفالتی و مانع از بوجود آمدن برخی خرابیها از قبیل عریان شدگی، صیقلی شدن سنگدانهها دارد. در این تحقیق نمونههای آسفالتی ا ز سرباره فولاد - اهواز بعنوان سنگدانه مصنوعی برای بدست آوردن درصد قیر بهینه با دانه بندی پیوسته شماره 5 آیین نامه روسازی ایران و 6 نوع درصد قیر مختلف 7060 و مصالح آهکی شکسته، به روش مارشال ساخته شد. برای بررسی مقدار مقاومت لغزندگی نمونه های آسفالتی، . نمونههایی با 5 نوع درصد مختلف سرباره با دستگاه ژیراتوری ساخته و با دستگاه پاندول انگلیسی مورد آزمایش قرار گرفتند. نتایج بدست آمده نشان میدهد که با افزایش درصد سرباره فولاد در مخلوط آسفالتی، مقاومت لغزندگی نمونه های آسفالتی افزایش می یابد. و در نهایت موجب کاهش نرخ تصادفات و افزایش ایمنی خواهد شد

سرباره فولاد، مقاومت لغزندگی، پاندول انگلیسی، ایمنی، مخلوط آسفالتی گرم