یونس نیازی - استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه فردوسی مشهد
محمدرضا مقدم نیری - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه فردوسی مشهد

در راههای کویری و ساحلی هزینة زیاد حمل مصالح مرغوب از فواصل دور به محل پروژه همواره از بزرگترین مشکلات بر سر راه پروژههای راهسازی در مناطق بیابانی بوده است . یکی از راهحلهای پیشنهادی در این زمینه استفاده از ماسه روان به جای بخشی از مصالح سنگی مناسب برای روسازی در آن مناطق میباشد . تحقیقات انجام شده در گذشته عمدتاً بر روی ماسه آسفالت ساخته شده با ماسه روان صورت گرفته و تحقیق قابل ذکری در زمینه استفاده از این مصالح در مخلوطهای آسفالتی گرم انجام نپذیرفته است . در این تحقیق انواع مختلفی از ماسه روان تهیه گردید و آزمایشاتی از جمله آزمایش مارشال، خزش دینامیکی و اثر چرخ به منظور بررسی پدیده شیارشدگی در مخلوطهای بتن آسفالتی ساخته شده با ماسه شکسته و ماسه روان انجام پذیرفت . نتایج آزمایشات نشان داد که استفاده از ماسه روان در مخلوط موجب افزایش شیارشدگی میشود .

ماسه روان، تغییر شکل دائم، ماسه شکسته، خزش دینامیک، آزمایش اثر چرخ