پیام مصطفوی - کارشناسی ارشد مکانیک خودرو دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران
مهدی تاجداری - استادگروه مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات اراک
حمید رضا چمنی - دانشجوی دکترای مکانیک دانشگاه علم و صنعت
مجتبی پناهی - کارشناس ارشد مکانیک سازمان صنایع دریایی

بررسی رفتار دینامیکی و مدل ارتعاشات پیچشی سامانه میل لنگ اهمیت بسزایی دارد. وزنه های تعادل جزیی از میل لنگ اند که برای متعادل کردن و خنثی کردن نیروهای اینرسی به شقت اصلی متصل می شونداز این رو طراحی و شکل توزیع آنها روی شقت اصلی بسیار مهم است. یافتن تاثیر چیدمان های مختلف وزنه های تعادل بر ارتعاشات پیچشی میل لنگ هدف تحقیق پیش رو است. برای این منظور میل لنگ موتور دیزل خطی شش استوانه OM-457 به عنوان ساختار نمونه انتخاب شده و با استفاده از مدل سازی در نرم افزار AVL/EXCITE و حل مدل جرم-فنر، مشخصات ارتعاشات پیچشی آن مطالعه و بررسی شده است. به منظور مشخص شدن تاثیر چیدمان های وزنه های تعادل، سه ساختار از مدل میل لنگ نمونه تهیه و فرکانس طبیعی و پاسخ ارتعاشی سرآزاد میل لنگ هریک مقایسه شده است. این سه ساختار عبارتند از: مدل متعادل نشده(فاقد وزنه تعادل) مدل شامل چیدمان هشت وزنه ای منحصر به موتور نمونه و مدل شامل چیدمان دوازده وزنه ای که دراین تحقیق مطابق معیارهای طراحی وزنه تعادل در بالانس کامل میل لنگ ساخته شده است. در آخر برای حصول اطمینان از نتیجه و روند بدست آمده، ارتعاشات سر آزاد میل لنگ در تحلیل مدل نمونه با نتایج تست موتور مقایسه و صحه گذاری شده است.

میل لنگ موتور،وزنه تعادل، ارتعاشات پیچشی، متعادل کردن، مدل جرم فنر