محمد زارعی - گروه برق قدرت دانشگاه صنعتی اراک
مهدی اسدی - گروه مهندسی برق دانشگاه صنعتی اراک
حسن مقبلی - گروه مهندسی برق دانشگاه صنعتی اراک

در این مقاله اثر تغذیه دو قطار از یک خط بالاسری مشترک بر رفتار دینامیکی سیستم کششی قطار شهری اصفهان در شرایط گوناگون کار ی مورد بررسی و شبیه سازی قرار گرفته است. اهمیت این مسئله در آن است که باید برای بهره برداری صحیح و اتخاذ مناسب ترین طرح در ارتباط با حال های مختلف کاری قطارها و برنامه زمانبندی حرکت آنها، پیامدهای ناشی از برهم کنش قطارها بر روی مجموعه سیستم کششی در شرایط مختلف کاری از جمله در زمان ترمز با بازیابی انرژی بررسی شود. افزایش تعداد قطارهای تغذیه شده از یک خط، بر دامنه نوسانات افزوده و ثابت زمانی آنها را کاهش دهد. سیستم ترمز بازتولیدی یا ترمز دینامیکی، دامنه نوسانات را محدود می کند .در این میا ن، در حالت ترمز با بازیابی انرژی در مقایسه با دیگر شرایط کاری، نوسانات کمتری را شاهد هستیم . نقطه از نظر پایداری سیستم کششی، محدودسازی دامنه نوسانات ولتاژ لینک DC میتواند تضمین کننده پایداری ولتاژ خط بالاسری باشد دراین مقاله علاوه برتحلیل نتایج حاصل ازبررسی و شبیه سازی عملکرد سیستم کششی و موتور تراکشن در شرایط مختلف کاری، پیشنهادهایی نیز درجهت بهره برداری مناسب و بهبود عملکرد سیستم کششی مطرح شده است

ترمز بازتولیدی، قطار شهری، لینک DC ، موتور تراکشن ، نوسان