محمدرضا احدی - استادیار، پژوهشکده حمل و نقل، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران- نویسنده مسئول
کیانوش سیامردی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، تهران، ایران

روسازی بتن غلتکی (RCCP) اقتصادی ترین و بادوام ترین نوع روسازی است که در سطح گسترده ای درروسازی های با باربری بالا مورد استفاده قرار می گیرد. اگرچه مقاومت بتن های غلتکی به روش های متفاوتمورد مطالعه قرار گرفته است، اما با این حال دوام در برابر دوره های یخ و ذوب شدن هنوز قابل مطالعهاست. در این مطالعه تحقیقاتی 12 نمونه که شامل 3 طرح اختلاط بوده آماده و با متراکم کننده دورانی متراکمشد. این نوع متراکم کننده را می توان به عنوان جایگزینی برای روش های وی- بی اصلاح شده، میز ویبره وچکش ارتعاشی که در حال حاضر برای آماده سازی نمونه های بتن غلتکی به کار می رود، مورد استفاده قرار داد.اثر عواملی چون تعداد دوران متراکم کننده و نسبت آب به سیمان بر کاهش وزن نمونه های آزمایش شدهتحت دوره های یخ و ذوب شدن بر اساس روش A آزمون ASTM C666 مورد ارزیابی قرار گرفته است. براساس تحقیقات انجام شده بر روسازی های صنعتی دوران تقریبی 60 بیانگر تراکم در شرایط اجرایی کارگاهی می باشد، در حالیکه اختلاف کاهش وزن در نمونه های متراکم شده با 50 و 90 دوران در هر دوره یخ و ذوبشدن مقادیر مشابه به دست دادند. کاهش وزن در اثر دوره یخ و ذوب شدن با افزایش نسبت آب به سیماننیز افزایش می یابد. از میان سه طرح مخلوط، فقط یک اختلاط 302 دوره یخ و ذوب شدن را با 9 درصدکاهش وزن کامل نمود که دارای نسبت آب به سیمان 0/4 و در مقایسه با نمونه های دیگر دارای چگالی بیشتر بوده است. مقاومت در برابر دوره های یخبندان به ترتیب به حجم خمیر سیمان موجود در بتن، نسبت آب بهسیمان و سپس به تعداد دوران تراکم بستگی دارد.

بتن غلتکی، دوران، تراکم، دوام، روسازی، یخ و ذوب شدن، کاهش وزن