عباس مجدی - دانشیار، دانشکده مهندسی معدن، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران، تهران، ایران
حامد عجم زاده - دانش آموخته کارشناسی ارشد، شرکت مهندسین مشاور گنو، تهران، ایران- نویسنده مسئول
مسعود ظهیری - دانش آموخته کارشناسی ارشد، شرکت مهندسین مشاور گنو، تهران، ایران
سیدمحمد منصورزاده - مربی، عضو هیئت علمی، پژوهشکده حمل و نقل، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

برای حفر تونل انتخاب نوع ماشین حفار (TBM) و پوشش نگهداری بتنی پیش ساخته مسلح رون دهای کاملاً بههم مرتبطی هستند که باید توجه خاص به آنها مبذول شود. با توجه به اینکه پوشش نگهداری سگمنتی به صورتیک رینگ یکپارچه نمی باشد، بنابراین، بررسی و تخمین رفتار این نوع سیستم نگهداری کاری دشوار و پیچیدهاست. در این مقاله ابتدا روش های مرسوم بررسی پوشش های نگهداری سگمنتی شامل روش معادله الاستیک،مدل شولز و دودک ، مدل مویر وود ، روش تیر- فنر و روش المان محدود ارایه شده است. با توجه بهاینکه روش تیر-فنر روشی جامع و مورد قبول برای طراحی سگمنت می باشد، روند پیشرفت و حالت های مختلفاین روش به صورت جامع بحث و بررسی شده است. با توجه به نقش مهم و حیاتی اتصالات در بررسی پوششنگهداری سگمنتی، رفتار اتصالات بین سگمنتی بررسی و روش های محاسبه سختی آن ارایه شده است. در نهایتدو مثال موردی از مدلسازی نگهداری سگمنتی با استفاده از مدل تیر و فنر ارایه شده است.

پوشش نگهداری سگمنتی، ماشین های حفار، روش تیر- فنر