رامین مهدی پور - دانشجوی دکترا - دانشگاه صنعتی خواجه نصیر
زهرا بنی عامریان - دانشجوی دکترا - دانشگاه صنعتی خواجه نصیر
علی اصغر جعفری - استادیار - عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیر

در این مقاله روند طراحی سیستم خنک کاری یک خودروی الکتریکی معرفی شده و پارامترهای طراحی تعیین میشوند. در یک خودروی برقی، به علت بالا بودن انرژی تلف شدن در باطری و سیستم اینورتر، خنککاری بوسیله هوا موثر نبوده و لزوما به کمک آب صورت می گیرد. در این تحقیق، یک خودروی بنزین سوز ساخت شرکت ایران خودرو، سمند به خودروی الکتریکی تبدیل می شود. سیستم خنک کاری به روشهای عددی مدلسازی شده و ثابت می شود که با استفاده از یک سیستم کنترلی جدید، رادیاتور سمند بنزین سوز که با استفاده از نتایج تجربی مدلسازی شده است ، با اعمال پاره ای تغییرات ، قابل استفاده برای خنک کاری سمند الکتریکی است. به کمک مدل عددی، پارامترهایی مانند سرعت پمپاژ، سرعت فن رادیاتور، قطر لوله ها، مشخصات مبدل اینورتر، چیدمان اجزاء و ... تعیین می شود. در نهایت، بهترین چیدمان مدار خنک کاری از سه حالت پیشنهادی انتخاب میشود.

خودرو الکتریکی ، سیستم خنک کاری ، شبیه سازی عددی ، رادیاتور