شاهرخ حسینی هاشمی - استادیار دانشکده مکانیک دانشگاه علم و صنعت ایران
محسن محمدی بهبهانی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت ایران

فلاتر یک پدیده فیزیکی است که در سازه های الاستیک در اثر متقابل با سیال گاز یا مایع رخ می دهد. فلاتر در زمانی ر خ می دهد که پارامترهای سیال – سازه در تقابل خود به مقدار بحرانی برسند. فلاتر یک ناپایداری دینامیکی در سازه است که باعث ارتعاشات شدید با افزایش شدید دامنه در سازه می گرد که معمولا به خرابی کامل و یا خسارت به سازه منجر می شود . بنابراین پیدا کردن سرعت فلاتر با دقت بیشتر، اهمیت ویژه ای خواهد داشت. در این مقاله ناپایداری بال هواپیما در حالت دینامیکی تحت عنوان فلاتر بررسی می شود و هدف، بدست اوردن سرعت و فکرانس بحرانی فلاتر می باشد. در این مساله بال هواپیما بصورت یک تیر سر درگیر با سه درجه ازادی بصورت دو درجه آزادی خمشی و یک درجه آزادی پیچشی مدل گردیده که در جریان هوای زیر صوت قرار گرفته است. از تئوری نوارهای باریک در حالت شبه دائم برای محاسبه نروهای ایرودینامیکی و برای تعیین تغییر مکانهای خمشی و پیچشی و فرکانسهای طبیعی و سرعت فلاتر، از روش ریلی – ریتز و بکارگیری معادله لاگرانژ استفاده شده است.

آیروالاستیسیته ، ارتعاشات بال ، فلاتر ، ریلی - ریتز