جواد مرزبان راد - استادیار - دانشگاه علم و صنعت ایران
امیر نجیبی - دانشجوی کارشناسی ارشد - دانشگاه علم و صنعت ایران

در این مقاله، سختی اتصالات شاسی یک نوع خودرو با دو روش تئوری و عددی محاسبه شده است . درروش تئوری، از معادلات کلاسیک استفاده شده است . برای محاسبات عددی، مدل سازی با استفاده از المان های محدود انجام شده است . اتصالات شاسی از نوع جوشکاری شده فرض شده و سختی جوش بدست آمده است . همچنین فرکانس های طبیعی شاسی محاسبه شده و شکل مودها نمایش داده شده است . در این بررسی، به منظور بالا بردن فرکانس طبیعی اول و سختی پیچشی شاسی، تقویت های موضعی انجام شده و نتایج بهینه شده ارائه گردیده است . نتایج حاصله به صورت جداول و نمودارهایی نمایش داده شده و مقایسه شده اند .

سختی پیچشی، فرکانس طبیعی، اتصالات - L - شکل T شکل، شاسی نردبانی، المان محدود