طاهره محمدی - کارشناس ارشد مهندسی کامپیوتر، دانشگاه آزاد اسلامی واحد بیرجند
حامد وحدت نژاد - استادیار، دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، دانشگاه بیرجند
محمدمهدی نصرآبادی - استادیار، دانشکده علوم پایه، دانشگاه پیام نور بیرجند

ترافیک یکی از بزرگترین معضلات جوامع مدرن است که مشکلات بیشماری چون اتلاف وقت، افزایش مصرف سوخت و آلاینده های زیست محیطی، استهلاک خودروها، کاهش ایمنی و افزایش میزان تصادفات وخسارات جانی و مالی را به دنبال دارد. لذا افزایش کارایی شبکه های ترافیکی، کاهش تراکم و افزایش ایمنی، به عنوان یکی از اهداف مهم در سراسر جهان به شمار می رود. بخش مهمی از شبکه های ترافیکی معابرشهری، تقاطع ها هستند که هسته ی اصلی ازدحام و عامل موثر بر تداوم جریان ترافیکی می باشند . در این میان، مدیریت ترافیک تقاطعهای فاقد چراغ راهنما یک چالش عمده است، چرا که عبور خودروها بدون توجهبه اولویت، حق تقدم و قوانین راهنمایی و رانندگی، ممکن است منجر به بروز تصادفات یا بن بست در تقاطع و ایجاد ترافیک شود و یا به دلیل ایجاد گره ترافیکی میانگین زمان انتظار خودروها افزایش یابد؛ بنابراین در این پژوهش مدلی ارائه گردید که با توجه به اطلاعات موثر در تصمیم گیری، اولویت خودروها را محاسبه می نماید. مدل ارائه شده برای محاسبه اولویت خودروها از فرمولی بهره می برد که با استفاده از مفاهیم تصمیم گیری چند شاخصه و با توجه به میزان اثربخشی هر یک از اطلاعات موثر در کاهش متوسط زمان تاخیر تقاطع، به دست آمده است.

مدیریت ترافیک تقاطع فاقد چراغ، تصمیم گیری چند شاخصه، شبکه خودرویی اقتضائی، محاسبات آگاه به زمینه، محاسبات فراگیر