محمدرضا مهدی زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد رشته کنترل علائم دانشگاه علم و صنعت
محمدعلی صندیدزاده - عضو هیئت علمی دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنعت
احمد میرآبادی - عضو هیئت علمی دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنعت
محمد موسوی - عضو هیئت علمی دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنعت

در این مقاله ابتدا به بررسی پارامترهای مؤثر بر مدلسازی پرداختیم و نیروهای مقاوم بر حرکتلکوموتیو را مشخص نموده و پس از گسسته سازی مدل غیرخط ی، حرکت آن را مدلسازی کردیم .سپس در حالت های مختلف فراز و نشیب به بررسی مدل طراحی شده پرداختیم. پس ازآن مدل مصرفسوخت را در نظر گرفته و با آنالیز لاگرانژ نحوه بهینه کردن مصرف سوخت را بررسی کردیم[ 1تا 4]. دربخش آخر نتایج شبیه سازی برای مسیر بین دو ایستگاه ابردژ به کویر در محور تهران-مشهد را بررسینموده و پروفیل حرکت را به روش لاگرانژ بهینه کردیم و به مقایسه نتایج حالت بهینه باحالت عادیپرداختیم. همین کار را برای مسیر تهران به پرندک شامل شش ایستگاه مجددا انجام دادیم و بهمقایسه نتایج حالت بهینه و عادی پرداختیم.

مهندسی ترافیک، حمل ونقل، بهینه سازی مصرف سوخت لکوموتیو، راهبری بهینه