روزبه ابرازی - دانشجوی دکتری تحقیق در عملیات،دانشکده ریاضی و علوم کامپیوتر، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مجید موسوی - کارشناس ارشد تحقیق در عملیات، دانشکده ریاضی و علوم کامپیوتر، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
سیدمهدی تشکری هاشمی - استاد تمام علوم کامپیوتر، دانشکده ریاضی و علوم کامپیوتر، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

قطعه بندی مسیر، تشخیص صحیح قطعات پرحادثه با قابلیت اعتماد و نیز اولویت بندی بین قطعاتشناسایی شده با استفاده از روش های مدل سازی ریاضی و آماری از جمله وظایف اساسی در مدیریتایمنی بزرگراه قبل از شناسایی دقیق تر الگوهای حوادث است. گرچه شاخص های ایمنی متعددیبرای تشخیص قطعه های با اهمیت تر تعریف شده است اما معیارهای تعریف قطعه و محل شروع وپایان آن درتحقیقات مختلف متفاوت است که بدون شک در مقایسه قطعات با هم و در کارکرد صحیحشاخص های ایمنی تاثیر خواهد گذاشت. در این مطالعه به مرور و تحلیل روش های غربالگری شبکهنظیر پنجره لغزان، جستجوی بیشینه، نمودار پیوسته ریسک می پردازیم، سپس محور تهران بازرگانبه طول تقریبی 900 کیلومتر را با استفاده از داده های تصادف بدست آمده از سازمان امداد و نجاتهلال احمر، اطلاعات نقشه های GIS و تردد شمار های محور اخذ شذه از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به روش نمودار پیوسته ریسک (CRP) و با استفاده از تابع عملکرد ایمنی (SPF) پرازش داده شده بر اطلاعات تصادف محور، مورد بررسی قرار می گیرد.

غربالگری شبکه، قطعه بندی، اولویت بندی، نمودار پیوسته ریسک، نقاط حادثه خیز