عبدالرضا شیخ الاسلامی - استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
علی داداشی - کارشناس ارشد مهندسی عمران گرایش برنامه ریزی حملونقل، دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدجواد ایازی - کارشناس ارشد مهندسی عمران گرایش راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران
البرز آبگون - کارشناس ارشد مهندسی عمران گرایش برنامه ریزی حملونقل، دانشگاه علم و صنعت ایران

یکی از مهمترین مسائل در برنامه ریزی عملیات ساحلی در بنادر کانتینری، مسئله برنامه ریزی پهلوگاهاست. به طوری که برنامه پهلودهی کشتی ها تاثیر بسزایی در برنامه های جرثقیل ها، محوطه، انبار ومسیریابی کامیون ها دارد. در این پژوهش یک مدل ریاضی جهت برنامه ریزی پهلوگاه های بندرکانتینری شهید رجایی با هدف کمینه کردن مجموع تاخیر خروج کشتی ها از بندر پیشنهاد شدهاست. مدل پیشنهادی یک مدل خطی عدد صحیح مختلط به منظور برنامه ریزی پهلوگاه با رویکردهیبرید و با زمان ورود دینامیک می باشد که قادر است به برنامه ریزی همزمان چند پایانه در یک بندربپردازد. برای ارزیابی مدل پیشنهادی، نتایج وضع موجود عملیات تخلیه وبارگیری بندر شهید رجاییبا نتایج حاصل از مدل پیشنهادی مقایسه شده است. نتایج نشان داده اند مدل پیشنهادی می تواندمقدار تاخیر خروج کشتی ها را به مقدار قابل ملاحظه ای کاهش دهد. در نتیجه بندر مورد نظر می تواندبا افزایش جلب رضایت شرکت های کشتیرانی در رقابت با بنادر نزدیک خود، موفق تر عمل نموده وبهره وری و سوددهی بالاتری داشته باشد.

حمل ونقل دریایی، برنامه ریزی پهلوگاه، تخصیص پهلوگاه، پایانه کانتینری