محمدرضا سیف - دانشجوی دکتری مهندسی عمران راه و ترابری، دانشکده فنی، دانشگاه علم و صنعت
امین دقیقی - دانشجوی کارشناسی مهندسی عمران، دانشکده فنی، دانشگاه تهران
ساسان افلاکی - استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشکده فنی، دانشگاه تهران

بزرگراه ها و آزادراه ها یکی از مهمترین شریان های جامعه می باشند. بررسی و تطبیق مدل های آماریمناسب با توجه به توزیع سرفاصله زمانی بین وسایل نقلیه یکی از ویژگی های بسیار مهم جریانترافیکی بشمار می رود. در حال حاضر برای تعیین این نوع توزیعهای آماری در کشور، از استانداردهایترافیکی سایر کشورها استفاده می شود. لازم به ذکر است که برخی استانداردهای جهانی نیز در بعضیاز موارد از دقت کافی برخوردار نیستند، لذا لازم است با توجه به داده های واقعی سرفاصله زمانی هرمنطقه، مدل مناسب برای پیش بینی جریان ترافیک در بزرگراه ها و آزادراه های با ترافیک زیاد و کمانتخاب گردد. در همین راستا، سرفاصله های زمانی وسایل نقلیه عبوری از آزادراه تهران – قم درفروردین ماه به عنوان زمانی با ترافیک سنگین و دی ماه به عنوان زمانی با ترافیک سبک و تفاوت ایندو مسیر در شب و روز مورد مطالعه و ارزیابی قرار گرفته و با توزیع های آماری مختلف نظیر توزیع هایترکیبی مورد مقایسه قرار گرفته است. پس از بررسی مدل های آماری مختلف می توان ذکر کرد کهترافیک های مدل شده با مدل آماری ترکیبی «نرمال- نمایی جابجا شده» و «نرمال – پیرسون نوع 3» تطابق بیشتری دارد که می توان برای طراحی های آینده ازین مدل ها استفاده نمود.

مدل های آماری، سرفاصله زمانی، تاثیر عوامل طبیعی، تاثیر عوامل اجتماعی، توزیع ترکیبی