حامد شهسوار - دانشجویان کارشناسی ارشد سازههای آبی، دانشگاه صنعتی اصفهان
احمد رحیمی نیا - دانشجویان کارشناسی ارشد سازههای آبی، دانشگاه صنعتی اصفهان
منوچهر حیدرپور - استاد تمام گروه مهندسی آب، دانشگاه صنعتی اصفهان

یکی از مهمترین مباحث مهندسی رودخانه آبشستگی موضعی در تکیهگاههای پل است که به صورت گستردهای در شش دهه گذشته مورد مطالعه قرار گرفته است که با وجود محاسبات دقیق واعمال ضرایب بالا توسط مهندسین ، پلهای متعددی دچار تخریب میشوند. مطالعات زیادی برای تعیین عمق آبشستگی در اطراف تکیهگاههای پل در شرایط سادهی آزمایشگاه انجام شده است. برای محاسبهی دقیق عمق آبشستگی نیاز به فهم بیشتری از الگوی جریان و مکانیزمهای حاکم بر آبشستگی موضعی اطراف تکیهگاههاست. در این تحقیق الگوی جریان اطراف تکیهگاه با شکل نیمدایروی بررسی شده است. اندازهگیری سرعتهایسه بعدی لحظهای در مقاطع مختلف با استفاده از دستگاه سرعت سنج ) ADV ( انجام گرفته است. در این تحقیق نیمرخهای سرعت در سه راستا مورد بررسی قرارگرفت. نتایج نشان داد در بالادست تکیهگاه، تغییرات سرعت در نزدیکی بستر و منفی شدن آن در حفره آبشستگی موجب شکلگیری ورتکسهای اولیه در کف گودال میشود، این ورتکسها هرچه به تکیه گاه نزدیک شونددارای قدرت بیشتری میباشند. همچنین در پاییندست تکیهگاه نیز کاهش شدید سرعت در سطح آب و سرعت قائم مثبت نشاناز وجود گردابهای برخاستگی قوی در این قسمت میباشد.

آبشستگی، تکیهگاه، نیمدایروی، پروفیلهای سرعت، ورتکس