حمید رضا کریمی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر
نیما شهنی کرم زاده - هیئت علمی دانشکده مهندسی دریا، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر
اعتمادالدین رابعی غلامی - هیئت علمی دانشکده مهندسی دریا، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر

برخورد کشتی های خدمات رسان به سکوهای دریایی یکی از مهمترین و متداول ترین آسیب های شناخته شده در بررسی نیروهای وارد بر این سازه ها به شمار می رود، این مسئله در سکوها طی فاز بهره بهره برداری به دلیل خطرات ناشی از آسیب به رایزر ها بسیار مهم و حائز اهمیت می باشد. در این تحقیق به جهت بررسی رفتار اعضای اصلی مهاربند سکوهای دریایی (المانهای افقی و بادبندها)، سکوی فاز 20 پارس جنوبی در نرم افزار تحلیلی SACS مدل شده و با استفاده از روش تحلیلی شبه استاتیکی (پوش آور) در - 8 سناریو تصادم احتمالی، بررسی ها صورت گرفته است. خروجی ها به صورت نموداری، معرف نمودار بار تغییر شکل بوده و در خروجی عددی کار صورت گرفته در عضو مورد تصادم بر مبنای گام های مهم (گسیختگی نرم و سخت) نشان داده شده است. در نهایت نشان داده شده است که در تصادم نرم 3 سناریو و در تصادم سخت 1 سناریو تحت معیار عدم تشکیل مفصل پلاستیک و 6 سناریو تحت معیار عدم گسیختگی کلی اعضای درگیر، ضوابط را ارضا نموده اند .

تصادم کشتی، جکت، تحلیل پوش آور، پارس جنوبی، کشتی خدمات