محسن صادقیان - دانشجوی کارشناسی ارشددانشگاه آزاد اسلامی واحدجنوب ایران تهران
امیر کاووسی - دانشیارعضوهیئت علمی دانشکده عمران دانشگاه تربیت مدرس

رشدجمعیت وتوسعه اقتصادی احساس نیاز به شبکه های گسترده راه به خصوص جاده ای را موجب شده اند درحال حاضربسیاری ازراه های ساخته شده موجود عمر طراحی خود را سپری کرده اند وهم اکنون دارای شاخص عملکردی ضعیف می باشند گاهی سطح این راه ها به دلیل عدم نگهداری به موقع یا دلایل دیگر دچار خرابی های خستگی و سازه شده اند لذا دراین زمان راه حل مناسب بهسازی اساسی راه ها به روش بازیافت سرد است بازیافت سرد میتواند بسیاری ازانواع خرابیها و اسیب دیدگی های سطحی و سازه ای روسازی را با استفاده مجدد ازمصالح بازیافتی اسفالت موجود و صرفه جویی عمده درمصرف انرژی و حفظ منابع طبیعی اصلاح وتقویت کند و نهایتا موجب کاهش هزینه کلی بهسازی شود این مقاله ضمن پرداختن به مراحل طراحی بازیافت سرد بااستفاده ازمصالح خرده اسفالت و سیمان به طراحی انجام شده این بازیافت درلایه اساس محور اردکان نایین میپردازد دراین مطالعه موردی بعدازانتخاب دانه بندی مناسب و تعیین رطوبت بهینه نمونه های مقاومت فشاری کشش برزیلی و دوام تحت ازمایش قرارگرفت و ازنتایج ازمایش های انجام شده نمودارهای مقاومت فشاری 7روزه دردمای 25درجه مقاومت فشاری 7روزه دردمای 50درجه مقاومت فشاری 31روزه ازمایش دوام در25درجه مقاومت کششی دونیم شدگی افت وزنی درازمایش تروخشک تغییرات حجمی درازمایش تروخشک رسم گردید که درنهایت با منظور نمودن مقاومت فشاری لازم میزان درصد سیمان و خرده اسفالت ازنمودارهای مقاومت فشاری بدست امد وسپس بااستفاده ازنمودارهای مقاومت کششی و دوام نتایج حاصل شده کنترل گردید

خرده آسفالت ، مقاومت فشاری ، تروخشک ، اردکان ، کشش برزیلی