محمدحسین امین فر - دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تبریز، تبریز
رامین اشجاری میاندوآب - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی اهر، تبریز
محمد فروزان - کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی اهر، تبریز
محمدحسین رضایی فر - کارشناس ارشد،دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران

امروزه بدلیل عدم دسترسی به مصالح سنگی مناسب و همچنین بعلت ارتقا مشخصات فنی مصالح موجود، استفاده از مصالح جایگزین همچون آهک در صنعت راهسازی گسترش یافته است. این ماده پرکار برد در هنگام ترکیب با خاک های رس دار ضمن کاهش تورم و دامنه خمیری، سبب افزایش مقاومت و دوام خاک شده و از فرسایش آن جلوگیری به عملمی آورد. همچنین کاربرد این ماده در لایه های زیرین روسازی، سبب کاهش ضخامت لایه رویه و همچنین کاهش چشم گیر هزینه های اجرا روسازی می گردد. بعلاوه آهک هیدراته تأثیر قابل توجهی در بهبود مشاخصات فنی آسفالت دارد. بطوریکه ضمن افزایش عمر و دوام بتن آسفالتی، مقاومت ان را در برابر پدیده شیارشدگی و عریان شدگی افزایشمی دهد. در این مقاله به بررسی تأثیر این ماده پرکابرد دربهبود مشخصات فنی آسفالت و مصالح مورد استفاده در لایه های مختلف روسازی و خاکریز پرداخته می شود

آهک، افزایش مقاومت، لایه های زیرین روسازی، آسفالت