سیدپوریا حسینی لواسانی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران راه وترابری دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال، تهران.
سیدحسین حسینی لواسانی - استادیار گروه عمران دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه خوارزمی تهران.

روسازی های بتنی به روسازی پردوام معروف است یکی از مشکلات اصلی پیش روی این نوع از روسازی ها مسأله سر و صدای زیاد و مشکل زهکشی آن در مقایسه با روسازی انعطافپذیر است. به دلیلاین که یک روسازی در طول عمر سرویس دهی خود باید متحمل تعداد زیادی بار تکراری ناشی از عبور چرخ وسایل نقلیه باشد از اینرو عملکرد خستگی در طراحی و تحلیل اهمیت زیادی پیدا می کند.استفاده از روسازی با بتن بی صدا مزایای فراوانی از قبیل کاهش پدیده اسپری آب در سطح روسازی، جلوگیری از پدیده آب سطحی، کاهش آلودگی صوتی و افزایش زهکشی را دارد. در مقاومت بتن بی صدادر مقایسه با بتن معمولی دیده می شود که علت اصلی این تفاوت وجود حفره های داخل ساختمان بتن بی صدا است. بههمین دلیل استفاده از بتن بی صدا در روسازی با محدودیت مواجه است. در این مقاله مباحث مکانیک مصالح بتن بی صدا به عنوان یک مدیای متخلخل در رویه های معابر مورد بررسی قرار می گیرد

رویه بتنی، بتن بی صدا، معابر شهری، روسازی، مدیای متخلخل