فرید محمدی - دانشگاه رازی کرمانشاه
حمدی عبدی - دانشگاه رازی کرمانشاه
احسان دهنوی - دانشگاه رازی کرمانشاه

توزیع اقتصادی هزینه-آلودگی بار دینامیک )DEED( جهت مشخص کردن برنامه بهینه خروجی ژنراتورهای موجود در مدار بوسیله کمینه سازی همزمان هزینه سوخت و آلودگی تحت قیودی همچون قید تساوی بار، قید نرخ-شیب و محدودیت تولید واحدها، بکارگرفته می شود. در این مقاله جهت بررسی عملی و جامعتر، علاوه بر قیود ذکرشده، قید اثر نقطه-دریچه و ذخیره چرخان نیز در مسأله به DEED ، لحاظ شده اند. با درنظرگرفتن شرایط غیرخطی فوق DEED یک مسأله بهینه سازی چند هدفه پیچیده همراه با توابع هدف ناصاف و غیرمحدب تبدیل می شود که روش های محاسباتی معمول قادر به حل آن نیستند. بنابراین در این مقاله از الگوریتم رانش تصادفی انبوه ذرات در پاسخ به مسأله فوق استفاده شده است. همچنین یک )RDPSO( سیستم نمونه ده واحدی مورد مطالعه قرارگرفته و برای نشان دادن تأثیرگذاری الگوریتم مذکور، نتایج مربوط به آن با سایر الگوریتم ها مورد مقایسه واقع شده است.

توزیع اقتصادی_زیست محیطی بار دینامیک ، کمینه سازی هزینه سوخت وآلودگی، اثر نقطه-دریچه، ذخیره چرخان،الگوریتم رانش تصادفی انبوه ذرات