علیرضا رضوانی شریف - دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی پزشکی، دانشگاه صنعتی امیرکبیر ، تهران
داوود کاظمی صالح - استاد ، دانشکده پزشکی، دانشگاه علوم پزشکی بقیه الله (عج) ، تهران
زهرا پورجعفر - استادیار ، دانشکده پزشکی، دانشگاه علوم پزشکی بقیه الله (عج) ، تهران
محمد تفضلی شادپور - دانشیار، دانشکده مهندسی پزشکی، دانشگاه صنعتی امیرکبیر ، تهران

سکته های قلبی و مغزی یکی از مهم ترین عوامل مرگ و میر در جهان است. علت اصلی وقوع این سکته ها، شکسته شدن ناگهانی پلاک های آتروسکلروسیس می باشد. با این وجود، مکانیزم شکست پلاک های آتروسکلروسیس، هنوز به درستی شناخته نشده است. در این مطالعه، با استفاده از مدلسازی عددی، اثر فشار خون بر شکست پلاک های آتروسکلروسیس رگ کرونری انسان مورد بررسی قرار گرفت. فرض شد که شکست پلاک به دلیل بارگذاری سیکلی فشار خون رخ دهد. از روش المان محدود و تئوری مکانیک شکست، جهت توصیف تنش در نوک ترک استفاده شد. نتایج این مطالعه نشان داد که ترک معمولاً از ناحیه لومن رگ آغاز می شود و در جهت شعاعی رشد می کند. مقدار فشار خون بر مکان ایجاد ترک در پلاک آتروسکلروسیس تأثیرگذار نیست ولی افزایش مقدار فشار خون میانگین و فاصله فشار خون سیستول و دیاستول می تواند زمان لازم برای شکست پلاک های آتروسکلروسیس را تا حد قابل توجهی کاهش دهد. همچنین مشاهده شد، ترک هایی که از نقاط ماکزیمم تنش در پلاک آتروسکلروسیس آغاز می شود، در مقایسه با ترک هایی که از سایر نقاط پلاک آغاز می شود، سریع تر رشد می کند.

فشار خون، خستگی مکانیکی، پلاک آتروسکلروسیس، سکته قلبی، روش المان محدود، مکانیک شکست، آنالیز تنش