علی نظری نسب - دانشجوی کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران- خاک و پی، دانشکده عمران، دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی و فناوری پیشرفته، کرمان
مجتبی قاسمی - عضو هیأت علمی گروه خاک و پی، دانشکده عمران، دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی و فناوری پیشرفته، کرمان
سید مرتضی مرندی - دانشیار، دانشکده عمران، دانشگاه شهید باهنر، کرمان

گسترش صنایع مادر در کشور، از جمله صنعت آهن و فولاد، منجر به تولید حجم انبوهی از محصولات جانبی این صنعت نظیر مصالح سرباره ای شده است. امروزه این محصول به شکل توده های عظیمی در محوطه کارخانه های ذوب آهن اصفهان، فولاد اهواز، فولاد مبارکه و سایر کارخانه های فولاد انباشته شده است. توجه به مبانی توسعه پایدار، مبنی بر حفظ و نگهداری محیط زیست، متولیان و دست اندرکاران را بر آن داشته است که به دنبال راهکارهایی به منظور استفاده صحیح از این محصول با ارزش باشند. در این تحقیق برای نخستین بار از ترکیب دو ماده بازیافتی ( پود لاستیک (CR) و پودر سرباره کوره آهن گدازی (SSP)) با درصدهای متفاوت برای اصلاح قیر و آسفالت استفاده شده است. استفاده مجدد از خرده لاستیک و سرباره کوره آهن گدازی سبب جمع آوری آنها از طبیعت شده و فواید زیست محیطی بسیاری به دنبال دارد. برای بررسی اثرات اصلاح قیر بوسیله CR و SSP آزمایش های درجه نفوذ، نقطه نرمی، کشسانی (انگمی)، تخلخل و نفوذپذیری بر روی نمونه های غیر و مخلوط آسفالتی متخلخل آسفالتی انجام پذیرفت. نتایج حاصل از آزمایش ها نشان داد که اصلاح قیر سبب کاهش درجه نفوذ، افزایش نقطه نرمی، افزایش خاصیت انگمی و کاهش تخلخل و افزایش نفوذپذیری می شود. بنابراین اصلاح قیر و آسفالت با استفاده از ترکیب مواد بازیافتی CR و SSP نه تنها دارای فواید زیست محیطی است، بلکه سبب بهبود خواص قیر و آسفالت نیز می گردد.

اصلاح قیر، پودر لاستیک، پودر سرباره کوره آهن گدازی، آسفالت متخلخل، محیط زیست