محمد رستگاری - کارشناس ارشد رشته برنامه ریزی منطقهای دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی، اداره کل راه و شهرسازی استان یزد
محسن صادقیان - دانشجوی کارشناسی ارشد رشته راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، اداره کل راه و شهرسازی استان یزد
حامد معتمدی - کارشناسی ارشد رشته راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس، اداره کل راه و شهرسازی استان یزد

شبکه راههای حمل و نقل جادهای، یکی از سرمایههای عظیم هر کشوری محسوب میشود و با توجه به هزینه سنگین توسعه و نگهداری این شبکهها، استفاده از مصالح و روشهای جدیدی که بتواند هزینههای جاری این امر را کاهش دهد در سالهای اخیر بسیار مورد توجه بوده است. لایه رویه آسفالتی یکی از گرانقیمتترین بخشهای پروژههای راهسازی به شمار میرود که عمده دلیل قیمت بالای آن، استفاده از قیر در این لایه روسازی میباشد. استفاده از افزودنی پایه گوگردی در جهت کاهش مصرف قیر در لایه آسفالتی، سالهای زیادی است که مورد توجه پژوهشگران حوزه حمل و نقل و برنامهریزی بوده است که میتواند از طرفی هم هزینههای تمام شده پروزههای راهسازی را کاهش دهد و هم با کاهش استفاده از قیر و بازیابی گوگرد که یک ماده مازاد صنایع بشمار میرود، از دیدگاه توسعه پایدار گامی بلند در توسعه کشور برداشته شود. در این مطالعه با توجه به استفاده از افزودنی پایه گوگردی در لایه آسفالتی یکی از پروزههای حوزه مدیریت ساخت و توسعه راههای اداره کل را و شهرسازی استان یزد، مسائل فنی، زیست محیطی و اقتصادی آن به اجمال مورد بررسی قرار گرفته است. نتیجه حکایت از این دارد که به رغم اینکه هزینههای اجرایی پروژه با استفاده از افزودنی پایه گوگردی، تغییر محسوسی نداشته است اما وضعیت کیفی و عملکردی محور به صورت قابل توجهی بهبود یافته است

راهسازی، رویه آسفالتی، افزودنی پایه گوگردی، قیر