محمود رضوی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، واحد اهر، دانشگاه آزاد اسلامی، اهر، ایران
علی رزمی اقدم - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، واحد اهر، دانشگاه آزاد اسلامی، اهر، ایران
احمد منصوریان - دکترای راه و ترابری، واحد اهر، دانشگاه آزاد اسلامی، اهر،ایران

در این مقاله به بررسی ضرایب شدت تنش بتن آسفالتی گرم و نیمه گرم در دماهای پایین با استفاده از علم مکانیک شکست پرداخته شده است . بروز ترک های حرارتی یکی از خرابی های رایج در روسازی آسفالتیمناطق سردسیر است . برای بررسی رفتار مخلوط های آسفالتی روش های مختلفی وجود دارد که در این مقاله از روش مکانیک شکست مبتنی بر المان محدود استفاده شده است . نتایج این تحقیق نشان می دهدکه در دما های صفر، منفی 10 و منفی 20 درجه سانتیگراد مدول الاستیسیته تاثیری در ضرایب شدت تنش آسفالت گرم و نیمه گرم ندارد . همپنین با افزایش طول ترک در هر دو آسفالت ضرایب شدت تنش افزایش می یابد .

ضرایب شدت تنش، دماهای زیر صفر درجه، مدول الاستیسیته، ضخامت، طول ترک، آباکوس