حسین قربانی دولاما - کارشناس ارشد مهندسی عمران راه و ترابری، مدرس دانشگاه جامع علمی و کاربردی شهرداری ارومیه،

اتصال صلب چرخ و محور در بوژی های موجود، باعث ایجاد حرکت جانبی در واگن می گردد که آن را با مخروطیت چرخ ها جبران می گردد که موجب محدودیت هایی در طراحی می شود. حال اگر این اتصال صلب را به اتصال غلتکی با استفاده از بلبرینگ تبدیل نماییم عملکردبوژی دچار مشکل می شود. در این مقاله روشی ارائه می شود که مطابق آن اتصال چرخ به محور در بوژی از طریق بلبرینگ میسر می شودو مخروطیت چرخ حذف می گردد که با استفاده از یک سری چرخ جانبی با زاویه بیشتری از چرخ های اصلی نسبت به خط قائم بوژی را روی خط نگه می دارد. در این روش چرخ های بوژی با زاویه ای برابر با زاویه سطح ریل قرار می گیرد و نیروی جانبی نیز به پابندهای مخصوص کناری منتقل می شود

بوژی، چرخ های جانبی، اتصال غلتکی چرخ و محور، پابند مخصوص