مهدی اسماعیلی - عضو هیأت علمی دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار
سیدعلی آزرم سا - عضو هیأت علمی دانشگاه تربیت مدرس

یکی از مهمترین مسائل در مهندسی دریا، جانمایی مناسب سازه به منظور بهرهبرداری مناسب از آن و به حداقل رساندن مشکلات احتمالی است . با احداث سازههای دریایی شرایط طبیعی امواج و جریانات در منطقه دستخوش تغییرات میگردد که این امر تغییر در روند فرایندهای طبیعی حاکم برمناطق ساحلی را به دنبال دارد. بررسی تأثیر احداث جتیها در منطقه کیاشهر میتواند از اولین اقدامات بررسی کاربری این سازه دریایی باشد . مدل عددی استفاده شده در این مطالعه مدل انتقال گل 1 است که برای محاسبه دینامیک رسوبات چسبنده در مناطق ساحلی کاربرد دارد . در این تحقیق، الگوی انتقال رسوبات چسبنده به کمک مدل عددی برای حالتهای قبل و بعد از احداث جتیها در دهانهی بندر کیاشهر شبیه سازی شده است . نتایج این بررسی نشان میدهد که مدلMT قابلیت ارائه الگوی واقعی انتقال رسوبات چسبنده در منطقه کیاشهر را دارا می باشد . همچنین مقایسه الگوی انتقال برای دو حالت نشان داد که با احداث جتیها، سرعت جریانات در منطقه کاهش مییابد به طوری که ورودی بندر به محل آرامی تبدیل شده و نفوذ رسوبات معلق به داخل بندر کاهش یافته است. بار رسوبی معلق در منطقه6/9 میلیون تن در سال برآورد شده که این مقدار رسوب باعث پیشروی 0/95 متری خط ساحلی به سمت دریا در سال میگردد

رسوبات چسبنده، جتی، کیاشهر، مدل انتقال گل